Venäjä saattaa sallia aiempaa heikkolaatuisemman bensiinin ja dieselin tuotannon sekä myynnin. Taustalla on maan pahentunut polttoainepula.
Meduzan mukaan venäläislehti Kommersant on nähnyt asetusluonnoksen, jossa polttoaineen ympäristövaatimuksia voitaisiin laskea jopa Euro 2 -tasolle.
Euro 2 -luokan polttoaineen myynti on ollut Venäjällä kiellettyä vuodesta 2013 lähtien. Uusi poikkeus voisi olla voimassa vuoden ajan heinäkuuhun 2027 asti.
Euro 2 on vanha päästöluokitus, joka sallii nykyvaatimuksia epäpuhtaamman polttoaineen. Käytännössä siinä voi olla enemmän rikkiä ja muita aineita, jotka kuormittavat ympäristöä.
Heikompilaatuinen polttoaine on helpompaa ja nopeampaa valmistaa, mutta se voi olla ongelma nykyaikaisille autoille. Erityisesti moottorit ja pakokaasujen puhdistusjärjestelmät voivat kärsiä, jos polttoaine ei vastaa niiden vaatimuksia.
NEFT Researchin viestintäjohtaja Dmitri Prokofjev sanoo Kommersantille, että polttoaineluokkien merkittävä ero liittyy rikkipitoisuuteen ja jalostusprosessin vaativuuteen.
Euro 2 -polttoainetta voidaan valmistaa yksinkertaisemmalla jalostuksella kuin nykyvaatimusten mukaista bensiiniä.
Prokofjevin mukaan vaatimusten löysääminen voisi tuoda Venäjän markkinoille satojatuhansia tonneja lisää bensiiniä kuukaudessa.
Toimi ei silti välttämättä ratkaisisi Venäjän polttoaineongelmaa. Prokofjevin mukaan lisätuotanto ei todennäköisesti korvaisi kaikkea kapasiteettia, jota maa on menettänyt öljynjalostamoihin kohdistuneiden iskujen vuoksi.
Ukraina on kevään ja kesän aikana tehnyt useita onnistuneita iskuja Venäjän öljyteollisuuden kohteisiin.
Venäjän energiaministeriö myönsi aiemmin tässä kuussa ensimmäistä kertaa, että Ukrainan drooni-iskut ovat aiheuttaneet vaikeuksia maan polttoainemarkkinoille.
Kyse ei ole ensimmäisestä yrityksestä helpottaa tilannetta laatuvaatimuksia laskemalla.
Syksyllä 2025 Venäjän hallitus salli joillekin jalostamoille Euro 3 -luokan bensiinin ja dieselin valmistamisen kotimaan markkinoille.
Kommersantin lähteen mukaan tämä ei kuitenkaan riittänyt helpottamaan bensiinipulaa. Siksi Venäjä saattaa nyt harkita vielä vanhemman ja heikompilaatuisemman Euro 2 -polttoaineen palauttamista markkinoille.
